公路护栏是最沉要的交通基础设施，公路护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路表边上的护栏带相响应，整齐整齐，美观配套 。
车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有优良的耐撞机能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的�；ぷ饔� 。
当路面维建或其它原因必要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，启发通路，便于车辆通畅 。
高速公路防撞护栏的尺度要求：
1)防护能力强 。这是指护栏板的结构要拥有肯定的抗压性 。不会等闲被车辆撞断 。城市路路交通量大，一旦发滋变乱 。经济损失也大，并且容易造成交通拥挤，
所以足够强度的护栏能够起到肯定的�；ぷ饔�，尤其是在沉载货车通过量大的路段，如中央分隔带护栏的防撞能力强．就能够预防与对向车辆产生碰撞二次变乱
2)导向能力好 。这是指车辆碰撞护栏后，可能顺利导出而不会反弹过大导致与同向的车辆产生二次变乱 。
3)经济性好，节约地皮 。在满足护栏防撞与导向机能的同时．也要全力减幼护栏资料的用量以保障经济性 。
4)造型美观 。高速公路波形防撞护栏板应与路路周边环境协调一致，并能够通过绿化等伎俩来美化护栏 。
5)维建轻便 。发滋变乱后，如能在短功夫内对护栏进行建复，可削减对交通的影响，预防或减轻交通拥挤，因而维建轻便也很沉要 。
护栏端头多用圆头式，在护栏起点与尺度段护栏之间通过渐变段衔接起来 。渐变段通常设计成抛物线形，立柱地位逐步表移，立柱高度不变，其间距在端头左近加密为2m，
选取混凝土基础，加索端锚具，这种处置法子称为端部泄毓，端梁为圆头 。这种端头国表使用较普遍，由于造作容易，装置方便，
在碰撞角度幼的情况下有较好的导向职能 。若是失控车辆与端头正面相碰，有可能产生护栏穿透车厢的变乱 。因而改用地锚式端头，这种端头通过斜角梁逐步伸向地面，
在端部用混凝土基础锚固 。地锚式端头在失控车辆正面碰撞时，车辆会沿斜置波形梁爬上而吸能 。侧面碰撞时，同样拥有较好的导向职能 。
